
domingo, 23 de marzo de 2008
Madre e hija
Tecnología rusa
Hace ya tiempo me dí cuenta de un detalle.
Los peldaños de muchas de las escaleras mecánicas del metro de moscú estan hecho de madera (si os fijais en la foto, podréis ver los tornillos de sujeción). Un pequeño detalle, pero que a mi me sorprendió mucho (sobre todo cuando se tiene la oportunidad de ver las escaleras mecánicas por dentro mientras están en reparación). Parece algo extraído de la película "tiempos modernos".
Aunque si pensamos que las primeras líneas del metro de moscú datan de los años '30, no extraña tanto que desarrollaran una forma de hacer estos peldaños en madera. Eso si, también es normal ver en otras estaciones, escaleras mecánicas en metal.
Otro dato curioso es el pasamanos, con la banda de goma que discurre a la misma velocidad que los peldaños, o al menos debería. Pero no, no es así, cuando apoyas la mano, te das cuenta que al cabo de un rato, te estás acercando al que está enfrente de ti, a punto de darle un beso en el cogote. A lo mejor este desfase ocurre normalmente en las escaleras mecánicas, y siendo las del metro de moscú tan largas, este efecto se vería amplificado. De hecho, un profesor de la universidad me ha asegurado que hay una escalera mecánica en una estación que para recorrerla entera, se tardan 3 minutos (!). Me gustaría ir a esa estación y comprobarlo.
Esto último tampoco es tan de extrañar, ya que el sistema de metro de moscú está tambien pensado para servir de refugio en caso de guerra. Y a saber lo que hay por ahí escondido y que no sabemos.
Publicado por
Nestor
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18:43
Etiquetas: arquitectura en madera, estaciones, metro, tecnología
Encuesta (II) Eficiencia metro moscú. Resultados.
Interesantes los resultados de esta última encuesta. Os habéis acercado bastante.
Como podéis ver, con un 55%, la respuesta de "60 seg" es la que obtuvo más votos, seguida de la de "40 seg", siendo, esta última, la respuesta correcta.
Es sorprendente, sí. En las horas punta, llegan a tener esa frecuencia de paso... y eso es lo que he visto yo con mis ojos, que aún puede que en algún caso baje de los 40 seg (!).
El metro llega, todo el andén lleno de gente esperando, todo el metro lleno de gente queriendo salir. Se vacía casi por completo (en las estaciones más importantes) y se vuelve a llenar hasta que no cabe nadie más. Y al cabo de 40 segundos, se repite la operación, otra vez el andén lleno de gente (algunos no pudieron entrar en el tren anterior) y otro tren que llega repleto. Y las escaleras del metro, abarrotadas.
Algunos puede que os pregunteis como he hecho para saber que eran 40 segundos exactos. No, no me he puesto a cronometrar, bastante problemas tenía yo con buscar sitio para entrar con mi maleta (menuda odisea). Esto es lo que me sirvió para contar el tiempo :

La primera vez que lo ví no es que me llamara demasiado la atención, pero con el tiempo he visto que es una herramienta muy útil, mucho más útil que lo cronómetros de cuenta atrás, que te dicen cuánto falta para el próximo tren. Éstos se encuentran en algunas estaciones de Valencia, Milán, Nueva York y otras grandes ciudades. El problema de los de cuenta atrás es la dificultad de acertar exactamente el tiempo, llegando a tener errores muy grandes en algunos lugares (por ejemplo en Milán, que a veces el tiempo real duplica al estimado). En cambio, este cronómetro muestra el tiempo que ha tardado el último tren, por lo que tienes un dato seguro, y es fácil hacerte una idea.
Paseando un sábado por el metro (fotos)
Hola chicos....
... después de un poco de desconexión, aquí os dejo unas fotos tomadas durante un paseo en Moscú, un sábado por la tarde. Donde visité mi primer museo moscovita, el Pushkin Museum, con una exposición sobre grabados japoneses de época. De esto no hay fotos porque estaba prohibido tomar fotos (y lo controlaban bien).
Y como tuve que tomar unas cuantas veces el metro, os dejo fotos de esta fuente inagotable de detalles que vale la pena detenerse a observar.
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| Moscú_08 - Metro de moscú y otros |
martes, 4 de marzo de 2008
Encuesta (II) Eficiencia del metro de moscú
Hola chicos,
como podéis leer en la entrada anterior, yo he hecho mis deberes durante esta semana de ausencia. ¡Ahora os toca a vostros!
Esta mañana, he aterrizado en Moscú a las 6:30h, para después coger el Airexpress train, que me ha llevado a la estación de metro Paveletskaya, y ahí ha comenzado mi periplo por estaciones y vagones repletos de gente, ya que estaba en plena hora punta. Todo esto agravado por el hecho de llevar conmigo una maleta de 21 kgs y un maletín. Ha habido momentos en que no sabía como lograría entrar a los vagones, de hecho he tenido que viajar en equilibrio inestable, con la maleta por los suelos, y casi con mi cara cayendo sobre una barra de sujeción...
mmm, me estoy olvidando de algo... ¡ah! sí, una encuesta :P
A ver, frecuencia de paso de vagones de metro de Moscú en hora punta:
20 seg
40 seg
60 seg
1:30 min
2:00 min
5:00 min
10:00 min
¡Hagan sus apuestas!
PD: tenéis la encuesta arriba a la derecha de la página para votar.
jueves, 7 de febrero de 2008
Ventajas e inconvenientes de vivir en Moscú (I)
(V) No necesitar una bolsa isotérmica para evitar que se te descongelen los alimentos.
(I) No saber si lo que compras es un litro de leche o una pasta blanca con grasa de ornitorrinco y esperma de oso polar. (Intentando comprar un poco de leche desnatada, lo unico que conseguí es comprar una especie de leche espesa y cremosa con sabor agrio, llamado Kefir).
(V) Poder coger los patines de hielo, subirte al metro, y bajarte en una parada para poder practicar tu deporte favorito.
(I) Tener que estar siempre mirando al suelo, y digo siempre, para evitar "patinar" en la acera.
Publicado por
Nestor
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23:05
Etiquetas: comida, hielo, metereología, metro, moscú, temperatura
viernes, 1 de febrero de 2008
Estaciones de metro (I) ПАРТИЗАНСКА - Partisanskaya
El Metro de Moscú (en ruso: Московский
метрополитен) también conocido como el palacio subterráneo, fue inaugurado en
1935, es el primero del mundo por densidad de pasajeros, transporta alrededor de
3.341.500.000 personas al año y cerca de 9,2 millones de personas lo utilizan al
día. Tiene 165 estaciones y una longitud de tendido subterráneo de 293
kilómetros (cuarto en el mundo después de Nueva York, Londres, y Tokio) con 11
líneas.
En la línea nº 5, con forma de anillo que se cruza con todas las
otras en dos estaciones, la megafonía indica a los viajeros el sentido en que
viaja el tren utilizando voces masculinas cuando avanzan en el sentido de las
agujas del reloj, y voces femeninas cuando va en sentido anti-horario. En las
líneas radiales, se utilizan voces masculinas cuando los trenes se acercan al
centro de la ciudad, y voces femeninas cuando se alejan.
fuente: Wikipedia.org

Antes llamada Izmailovsky Park (todavía se puede leer este nombre en algunos sitios), fue construida durante la Segunda Guerra Mundial (inaugurada en 1944). Fue dedicada a los Partisanos Soviéticos que lucharon contra la invasión nazi. El cambio de nombre se produjo en el 60 aniversario de la victoria soviética para reflejar mejor el origen de la estación. El diseño de la estación fue a cargo del arquitecto Vilenskiy.

Es una estación particular, ya que tiene tres vías, dos laterales (una para cada sentido) y una central, que hoy en día se usa para las horas punta, o para los trenes que van directos al depósito. Cada plataforma tiene una hilera de pilares revestidos en marmol blanco y con decoraciones y esculturas dedicadas a los partisanos.

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Como indica su antiguo nombre, Izmailovsky Park, está junto al Parque Izmailovsky, que se encuentra frente al hotel en el que estoy alojado (como podeis ver en el mapa satelite). El Parque merece mención por su famoso mercado del que ya os hablaré cuando lo haya visitado, cosa que pienso hacer este finde (aprovechando que lo tengo enfrente del hotel mismo).
Espero que os haya gustado.
Saludos a todos ;)
Publicado por
Nestor
en
14:13
Etiquetas: estaciones, hotel, metro, moscú, partisanskaya










